Transport
as a Service
Transport as a service (TaaS) helpt om de dagelijkse logistiek slimmer te organiseren. Op basis van beschikbare data worden lading, duwboten, bakken, energievoorziening en overslaglocaties zo goed mogelijk op elkaar afgestemd.
Van inzicht naar slimme planning
Een goed logistiek netwerk is pas effectief als de beschikbare middelen op het juiste moment op de juiste plek zijn. Welke duwboot haalt welke bak op? Wanneer is energie beschikbaar? Welke lading kan worden gecombineerd? En hoe voorkom je dat materieel onnodig stilligt?
TaaS richt zich op die dagelijkse operationele puzzel. Het gebruikt data uit de logistieke keten om de inzet van middelen beter te plannen en samenwerking tussen partijen te ondersteunen.
-
Bij een traditioneel schip blijven schip en lading vaak aan elkaar gekoppeld. Met modulaire duwboot-bakcombinaties kunnen duwboten en bakken onafhankelijker worden ingezet. Dat biedt kansen voor een hogere benutting, maar maakt de planning ook complexer.
Slimme planning is daarom essentieel om de voordelen van het modulaire systeem daadwerkelijk te benutten.
-
MHS werkt samen met KOTUG OptiPort aan de ontwikkeling van TaaS voor regionale duwvaart. De bestaande planningskennis van KOTUG OptiPort wordt toegepast op de planning van duwboten, bakken, lading, energievoorziening en overslaglocaties. Een eerste demonstrator is binnen het Noord-Hollandse Internet of Cargo/MHS Dataspace-traject gekoppeld aan actuele vaarweginformatie.
-
TaaS is de operationele planningslaag boven op de fysieke en digitale bouwstenen. Waar het E-Vessel de fysieke capaciteit levert en de MHS Dataspace de benodigde informatie beschikbaar maakt, gebruikt TaaS die gegevens om de dagelijkse inzet van middelen te organiseren en te optimaliseren.
Van losse planning
naar een samenhangende logistieke dienst
Fase 1 - Regionale verkenning
Begrijpen wat gepland moet worden
We brengen in kaart welke middelen, ladingstromen en operationele beperkingen een rol spelen. Denk aan beschikbaarheid van duwboten en bakken, overslagmomenten, vaarbewegingen, energie en gewenste aankomsttijden.
Fase 3 - Samenwerking en financiering
Data, rollen en toepassing verbinden
Voor daadwerkelijk gebruik moeten de benodigde databronnen, systemen, rollen en afspraken worden gekoppeld. MHS en KOTUG OptiPort hebben de samenwerking voor TaaS vastgelegd. De verdere ontwikkeling wordt nu verbonden aan concrete Living Lab-cases en aan de operationele doorontwikkeling van de MHS Dataspace.
Fase 2 - Haalbaarheid en ontwerp
Planningsfunctionaliteit demonstreren
Samen met KOTUG OptiPort is een demonstrator ontwikkeld waarin een transportverzoek wordt vertaald naar een planning van duwboten en duwbakken. Via de MHS Dataspace is daarbij actuele vaarweginformatie van provincie Noord-Holland gebruikt. De transportvraag en AI-planning zijn nog demonstratief en nog niet onderdeel van een dagelijkse operatie.
Daarmee wordt zichtbaar hoe centrale planning kan helpen om middelen beter te benutten en onnodige wachttijd te verminderen.
Fase 4 - Dagelijkse uitvoering en integratie
Plannen met actuele praktijkdata
De volgende stap is toepassing binnen een echte logistieke operatie. Zodra de benodigde partijen en databronnen zijn aangesloten, kan worden getoetst hoe TaaS de dagelijkse planning ondersteunt en welke effecten dit heeft op benutting, betrouwbaarheid en kosten. Die integrale operationele toepassing is nog een vervolgstap.
Meer leren?
Transport as a Service combineert de planningskennis van KOTUG OptiPort met de data die via de MHS Dataspace beschikbaar komt. De samenwerking en eerste demonstrator vormen de basis voor verdere toepassing in concrete Living Labs.
We doen het samen
Bereikbare regio’s en schonere logistiek vragen om samenwerking. Daarom brengt MHS overheden, bedrijven en kennisinstellingen samen. Iedere partij brengt eigen kennis, ervaring en mogelijkheden mee. Door die krachten te bundelen, ontwikkelen en testen we in onze Blue Lane Living Labs slimme oplossingen voor goederenvervoer over water. Zo maken we samen de stap van een goed idee naar een oplossing die in de praktijk werkt.
